Fråga vilken verkstad som helst vad de gör mest av i mars och april. Svaret är byta batterier. Ett MC-batteri som fått stå en hel vinter utan tillsyn är ofta så djupt urladdat att det inte går att väcka. Det är synd, för problemet är gratis att förebygga.
Varför batteriet dör över vintern
Alla batterier självurladdas långsamt, även när inget är påslaget. En modern motorcykel drar dessutom en liten viloström till klocka, styrenheter och stöldskydd. Lägg till kyla, som sänker kapaciteten, så är ett fulladdat batteri i oktober djupt urladdat i februari. Ett blybatteri som ligger urladdat sulfaterar, och sulfateringen är ofta det som tar kål på det för gott.
En underhållsladdare, inte en vanlig laddare
Det här är poängen. En vanlig snabbladdare trycker in ström tills den stängs av. En underhållsladdare känner av spänningen och håller batteriet på exakt rätt nivå, år efter år, utan att koka det. Den laddar, vilar och toppar upp automatiskt. Koppla in den när hojen ställs undan, låt den sitta hela vintern, klart. Ett CTEK-liknande underhållsprogram är gjort just för detta.
Blybatteri och litium är inte samma sak
Har du ett vanligt bly- eller AGM-batteri passar en klassisk underhållsladdare bra. Har du ett litiumbatteri, som blir allt vanligare, måste laddaren ha ett litiumläge. Fel laddprofil kan skada ett litiumbatteri. Litium självurladdas långsammare och klarar kyla bättre, men det ska ändå kontrolleras. Vet du inte vilken typ du har, står det oftast på batteriet eller i instruktionsboken.
Ta ur batteriet eller låta det sitta
Kan du dra fram en sladd till hojen är det enklast att låta batteriet sitta kvar och koppla underhållsladdaren direkt. Går det inte, ta ur batteriet och förvara det svalt, torrt och frostfritt, gärna med en underhållsladdare på. Ställ det aldrig direkt på ett kallt betonggolv utan på en träskiva eller liknande.
Så gör du, kort
- Kontrollera att batteriet är fulladdat innan vintern
- Koppla en underhållsladdare, med litiumläge om batteriet är litium
- Låt den sitta hela vintern, den sköter sig själv
- Går det inte att ladda på plats: ta ur, förvara svalt och frostfritt
- Testa startförmågan innan första turen på våren
Om hojen står hos oss
Förvarar du motorcykeln hos oss kan batteriet stå på underhållsladdning hela säsongen. Tar du med en egen underhållsladdare kopplar vi in den, och elen ingår. Verkstadens laddare ingår i Depåklubben Plus och Premium och går att lägga till i Bas och på säsong, och då väljer vi rätt program för din batterityp. Ett gammalt eller slitet batteri kan ändå ge upp, och batteriets skick kan vi inte ansvara för. Är du osäker på ditt batteri, skriv det i anmälan. Batteriet är ett av flera steg i vår kompletta vinterförvaringsguide.