En motorcykel tar sällan skada av att köras. Den tar skada av att stå still fel. Fukt, gammalt bränsle och ett urladdat batteri gör mer åverkan under fem stillastående månader än en hel sommars körning. Den goda nyheten: nästan allt går att förebygga på en eftermiddag.
1. Tvätta och torka ordentligt
Börja rent. Vägsalt, insekter och smuts drar åt sig fukt och angriper lack och krom över vintern. Tvätta hojen, skölj noga och låt den torka helt. Kör gärna en kort sväng så att motorn blir varm och driver ut vatten ur skrymslen. Vaxa lacken och lägg ett tunt lager skyddsolja på blanka metalldelar. Det låter petigt, men det är skillnaden mellan blank krom och små rostprickar till våren.
2. Byt olja innan den ställs av
Använd olja binder sot, vatten och syror som fräter på motorns insida om de får ligga kvar hela vintern. Byt olja och filter före förvaringen, inte efter. Då står motorn med ren olja i sig under de månader den inte rör sig. Det är billig försäkring för det dyraste på hela hojen.
3. Bränsle och tank
Modern bensin med etanol drar åt sig fukt och kan skikta sig om den står länge. Fyll tanken nästan full så minskar ytan där kondens kan bildas, och tillsätt ett bränslestabiliserande medel enligt förpackningen. Kör motorn någon minut efteråt så att den stabiliserade bensinen når förgasare eller insprutning. En nästan tom tank som står hela vintern är däremot en inbjudan till rost inuti.
4. Batteriet
Ett batteri som står utan laddare hela vintern självurladdas och kan frysa sönder. Koppla det till en underhållsladdare som håller rätt spänning, eller förvara det svalt och torrt om du tar ur det. Det här är den vanligaste orsaken till en hoj som inte startar på våren, och den enklaste att undvika. Vi går igenom detaljerna i vår guide om MC-batteri på vintern.
5. Däck och avlastning
Gummi som bär hela vikten på samma punkt i månader kan få plana fläckar. Pumpa däcken till rekommenderat tryck, eller lite över, och ställ hojen på centralstöd eller pallbockar om du kan så att däcken avlastas. Står den på sidostöd hela vintern, rulla den några centimeter då och då så att kontaktytan byts.
6. Rätt miljö: stängt och skyddat slår öppet och utsatt
Det spelar mindre roll hur noga du förberett hojen om den sedan står under en presenning ute eller i en öppen carport. Väta, snö och vägsalt som når hojen hela vintern är det som får den att rosta och mögla. Ett stängt utrymme med dörrar håller det ute. Lägg ett andningsbart kapell över, aldrig en tät plast som stänger inne fukt.
Checklista innan du ställer undan
- Tvättad, sköljd och helt torr
- Vaxad lack, skyddsolja på blank metall
- Ny olja och nytt filter
- Nästan full tank med stabiliserad bensin
- Batteriet på underhållsladdning
- Rätt däcktryck och avlastade däck om möjligt
- Andningsbart kapell, inte tät plast
- Stängd och skyddad plats, helst inomhus
Hemma eller hos en verkstad
Har du ett eget låst garage och tid att göra allt ovan, funkar det utmärkt att förvara hemma. Det ska sägas rakt ut. Fördelen med att lämna hojen hos en verkstad är dubbel: dels en stängd hall inomhus, dels att service och lagningar kan göras medan den ändå står inne. Då slipper du köra in den igen på våren. En del av förberedelserna kan verkstaden ta åt dig: från Plus ingår tvätt och underhållsladdning av batteriet. Se vad som ingår i nivåerna eller hur anmälan går till.